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10月11日，全球領(lǐng)先的智能船舶服務(wù)平臺(tái)E-PORTS宣布獲得住友商事亞洲資本的新一輪戰(zhàn)略投資，指數(shù)資本繼續(xù)擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。本輪融資資金將主要用于境外港口服務(wù)布局和數(shù)字化建設(shè)。
今年9月，E-PORTS剛剛完成由金沙江聯(lián)合資本領(lǐng)投的B1輪融資，時(shí)隔僅一個(gè)月再度獲得戰(zhàn)略資本青睞，B1、B2輪共完成超1億元人民幣融資，E-PORTS在國(guó)際航運(yùn)物流領(lǐng)域的巨大潛力已被充分認(rèn)可。
黃啟洲表示，E-PORTS將持續(xù)致力于不斷研究和賦能全球航運(yùn)服務(wù)，以信息化的手段，推動(dòng)行業(yè)在生產(chǎn)、服務(wù)、分析，以及信息交換上的迭代更新，力圖打造一個(gè)高效的、數(shù)字化的國(guó)際海運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)。日本在全球航運(yùn)市場(chǎng)有著深遠(yuǎn)的影響，住友作為日本最大的企業(yè)集團(tuán)之一，在全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)上發(fā)展多元化，業(yè)務(wù)涉及造船、加油、運(yùn)輸?shù)榷喈a(chǎn)業(yè)鏈，此次與住友商事亞洲資本的戰(zhàn)略合作，E-PORTS將布局日本市場(chǎng)，與住友共同推動(dòng)中日數(shù)字化航運(yùn)服務(wù)，一同推進(jìn)全球港口服務(wù)數(shù)字化建設(shè)，全面提升航運(yùn)物流的運(yùn)作效率，產(chǎn)生更符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的經(jīng)濟(jì)效益。
指數(shù)資本副總裁劉壁軒認(rèn)為，傳統(tǒng)重度人力驅(qū)動(dòng)的航運(yùn)業(yè)已迎來(lái)變革拐點(diǎn)，線上化、數(shù)字化、智能化是業(yè)內(nèi)對(duì)未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)的共識(shí)。E-PORTS繼招商局創(chuàng)投之后，再度獲得航運(yùn)產(chǎn)業(yè)又一頂級(jí)大咖住友的戰(zhàn)略投資，E-PORTS的顛覆式創(chuàng)新得到一線玩家的充分認(rèn)可，相信在未來(lái)借助股東豐富的全球化資源網(wǎng)絡(luò)，E-PORTS將加速布局全球區(qū)域，打造新一代航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。
當(dāng)下，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入，國(guó)際貿(mào)易總量居高不下，其增長(zhǎng)速度已經(jīng)遠(yuǎn)超世界經(jīng)濟(jì)總量，國(guó)際貿(mào)易是世界經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，而國(guó)際航運(yùn)與世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易有著不可分割的緊密聯(lián)系。承載著世界貿(mào)易90%運(yùn)量的航運(yùn)業(yè)對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化起著舉足輕重的作用。根據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，按重量計(jì)算，2020年全球貿(mào)易量為130億噸，其中，海運(yùn)貿(mào)易占比高達(dá)89%，達(dá)115億噸。
然而，面對(duì)如此龐大的海運(yùn)吞吐量，全球各地港口卻頻頻出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?、作業(yè)緩慢、運(yùn)力不足等問(wèn)題，導(dǎo)致全球貨運(yùn)物流受到非常嚴(yán)重的影響。港口的大規(guī)模擁堵導(dǎo)致船舶排隊(duì)停靠和船期延誤，嚴(yán)重拖累國(guó)際貿(mào)易的效率。據(jù)悉，新加坡港的卸載貨時(shí)間已從過(guò)去的1-2天，延長(zhǎng)至5-7天。
航運(yùn)服務(wù)作為航運(yùn)物流提速中最重要的一環(huán)，信息化一直被數(shù)字市場(chǎng)所忽視，船東、租家、船舶管理公司、服務(wù)商和港口企業(yè)之間的交流方式依舊停留在郵件階段，信息不即時(shí)、信息資源浪費(fèi)、信息管理繁冗等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，比比皆是，這也是導(dǎo)致港口擁堵的原因，因此，傳統(tǒng)的航運(yùn)亟需一個(gè)信息完善的中樞系統(tǒng)，來(lái)夯實(shí)海運(yùn)物流服務(wù)中的基礎(chǔ)建設(shè)，提升國(guó)際貿(mào)易的效率。
E-PORTS作為全球首創(chuàng)智能船舶服務(wù)管理平臺(tái)，以領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)信息的技術(shù)，聯(lián)通和脈動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，為全球船舶經(jīng)營(yíng)管理方、港口服務(wù)商以及港口，提供了一個(gè)智能化的，高效的，即時(shí)的，綜合海運(yùn)物流服務(wù)管理平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)船舶和港口信息及時(shí)有效地傳輸、智能匹配船舶在港服務(wù)、可視化船舶在港服務(wù)動(dòng)態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)信息化和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化有效的安排和管控船舶在港期間的服務(wù)，大大提高了船舶在港期間的裝卸作業(yè)效率。
與傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸物流企業(yè)數(shù)字化不同，E-PORTS的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在全球化的SaaS船舶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其開(kāi)創(chuàng)的船舶、港口、貨物三方信息共享平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)了船港貨的信息互通。
目前，E-PORTS的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已輻射全球80%以上主要港口，以服務(wù)港口超過(guò)300+個(gè)，為超過(guò)數(shù)萬(wàn)艘次的國(guó)際商貿(mào)船舶，提供綜合海事服務(wù)解決方案。
投資人觀點(diǎn)
住友商事亞洲資本
住友商事亞洲資本執(zhí)行董事王瀚明表示，住友商事作為日本五大綜合商社之一，運(yùn)輸、物流等與貿(mào)易相關(guān)行業(yè)一直是業(yè)務(wù)發(fā)展的主要平臺(tái)和命脈，故此一路以來(lái)積極參與其投資和演變。E-PORTS是國(guó)內(nèi)少數(shù)的航運(yùn)碼頭服務(wù)行業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，其領(lǐng)導(dǎo)層全球戰(zhàn)略眼光和遠(yuǎn)見(jiàn)更是令人佩服。我們期盼能和E-PORTS攜手一起開(kāi)拓中日和全球海航數(shù)字化的新局面。
招商局創(chuàng)投
E-PORTS此前曾獲得過(guò)招商局創(chuàng)投的戰(zhàn)略投資，航運(yùn)板塊是招商局核心業(yè)務(wù)之一，招商局創(chuàng)投執(zhí)行董事甘自辛表示，船舶代理對(duì)于服務(wù)的專業(yè)性與協(xié)作網(wǎng)絡(luò)的彈性，深刻影響著航運(yùn)業(yè)的運(yùn)行效率與風(fēng)險(xiǎn)成本，對(duì)全球化供應(yīng)鏈的效能保障至關(guān)重要。在過(guò)去2年的疫情中，依托優(yōu)秀服務(wù)體系的支撐，不同承運(yùn)人的運(yùn)營(yíng)效率差異極大。而疫情也凸顯了該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)所帶來(lái)的巨大價(jià)值潛力，希望公司因勢(shì)利導(dǎo)，完善服務(wù)類別的重要支點(diǎn)，推動(dòng)平臺(tái)體系再上新臺(tái)階。
華蓋資本
國(guó)際貨代投資領(lǐng)域的明星投資方，華蓋資本TMT基金合伙人周家樂(lè)表示，華蓋資本長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)注科技與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，深度挖掘新技術(shù)、新需求驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。全球疫情的持續(xù)對(duì)國(guó)際航運(yùn)帶來(lái)了巨大的沖擊，港口、船東、船舶管理者、船代、貨代等等都急迫的需要提升運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)能力，加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)成了一致的共識(shí)。E-PORTS團(tuán)隊(duì)對(duì)國(guó)際航運(yùn)有著深厚的理解，以新一代的信息科技連接行業(yè)上下游的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建了全球航運(yùn)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。在疫情期間，E-PORTS為眾多合作伙伴解決了管理與資源調(diào)度的各種難題，平臺(tái)業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)。相信在疫情退去以后，國(guó)際航運(yùn)數(shù)字化進(jìn)程會(huì)進(jìn)一步加速，E-PORTS將會(huì)迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。
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